Zadanie Zadanie 4.3.1: Awaryjne hamowanie pociągu tramwajowego po zablokowaniu kół na mokrej szynie
- Punkty
- 3 pkt
- Dział
- Ruch i siły · Siła tarcia
- Trudność
- Poziom trudności: łatwe
Niskopodłogowy tramwaj miejski o masie całkowitej porusza się prostoliniowym, poziomym torowiskiem z prędkością rozkładową . W wyniku nagłego pojawienia się przeszkody motorniczy wdraża hamowanie nagłe, co powoduje zablokowanie kół i poślizg stalowych obręczy po mokrych stalowych szynach.
Współczynnik tarcia kinetycznego między zablokowanymi kołami a mokrą szyną wynosi . W obliczeniach pomiń opór powietrza. Przyjmij przyspieszenie ziemskie (wykonaj obliczenia także dla ).
Polecenia:
a) Wykaż, że opóźnienie tramwaju podczas poślizgu nie zależy od jego masy, i oblicz wartość tego opóźnienia .
b) Oblicz drogę hamowania tramwaju aż do całkowitego zatrzymania.
c) W nowoczesnych tramwajach stosuje się piasecznice sypiące suchy piasek kwarcowy pod koła w chwili hamowania awaryjnego, co zwiększa współczynnik tarcia do . Oblicz, o ile metrów skróci się droga hamowania po zadziałaniu piasecznic.
Odpowiedź i wynik końcowy
a) (dla : )
b) (dla : )
c) (dla : )
a: a) (dla : )
b: b) (dla : )
c: c) (dla : )